4月10日 09:30
乘用车出海 & 新能源重卡专家交流要点 -20260410
乘用车出海
中国PHEV&HEV在欧洲高速增长。这些车型多数按照价值定价，不对标当地品牌车型，价格明显高于国内。欧洲车企由于新能源体量低、供应链跟不上，短期无法推出对标产品。吉利领克利用沃尔沃的渠道、品牌影响力，有望高速增长。东南亚方面，目前观察新能源渗透还远未到天花板，短期不会成为红海
#新能源重卡出海
中国重卡企业在尝试与欧洲本土车企合作造新能源重卡，目前仍在试水阶段，销量较低。欧洲车三电系统供应商主要来自中国，技术性能落后中国至少一年；欧洲卡车延续燃油车开发节奏（平台用10-20年）、迭代速度明显慢于中国；中国新能源卡车产品力远超欧洲，未来欧洲卡车或需代工或销售中国新能源卡车
我们继续看好中国新能源车出海的新机遇。乘用车推荐吉利汽车(10X PE)、比亚迪(20X)、零跑汽车(15X)、上汽(13X)；商用车推荐中国重汽(13X)、金龙汽车(16X)。另外推荐供应链潍柴动力(15X)、亚太股份(17X，吉利&零跑)。我们与以上公司长期保持高密度沟通，欢迎交流！
