中国动力交流速递
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2 燃气轮机机头主体为龙江广瀚，目前为公司托管，人事、产能、销售等公司有决定权，且公告称后续待盈利改善会注入。从过往来看，龙江广瀚的利润不如广瀚动力（中国动力全资子公司）的利润，即利润大头在集成环节。
3 公司25MW燃机已经非常成熟，且有海外长期使用经验，若后续接单向好，扩产会正常进行。燃机后周期的业务也在做。
4 集团层面推动业务垂直整合的决心没有变，公司希望中船柴油机的少数股权尽快注入，在积极推进中。
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