📄野村 — 中国汽车及新能源汽车：专家交流 —— 市场聚焦大型 SUV，需求整体偏弱
ℹ️会议背景：野村于 2026 年 4 月 30 日举办智能汽车专家交流会，邀请国内知名购车内容服务平台 “汽车粉丝” 创始人孙绍军先生，围绕北京车展核心反馈、市场最新动态及行业竞争格局展开深入交流。
一、核心调研结论速览
🎯整车企业全面聚焦大型 SUV市场，争夺核心家用车型领域话语权。
⚠️20 万元以上 SUV 赛道的厂商，正提前应对比亚迪 “大唐” 上市带来的潜在冲击。
📉2026 年 3-4 月市场需求表现偏弱，新能源汽车整体表现优于燃油车。
🔑2026 年后续政策确定性，将成为判断未来需求走势的关键因素。
🔄2026 年是合资企业新能源转型的关键一年，燃油车厂商市场份额将进一步被挤压。
二、短期市场判断
📊结合行业需求调研与专家反馈，近两个月 4S 店到店客流有限。
🧾野村维持对国内车市短期前景的谨慎判断，出口仍是全年行业表现的核心支撑。
🚗北京车展后，未来两个月多家车企将推出重要新车型。
✨新车型上市是个股短期表现的核心催化，在行业出现明确拐点前值得重点跟踪。
三、北京车展核心要点
🚘本次北京车展虽无过多惊喜，但行业明确聚焦大型 SUV产品投放。
💡专家提出市场呈现 “1+N” 消费趋势，即用户优先选择一台大型家用车，再搭配轿车、MPV 等其他车型。
🚙近两个月多款大型 SUV 集中上市，包括蔚来 ES9、问界 M9、小鹏 GX、比亚迪大唐、零跑 D19 等。
🔋新能源车企借转型窗口期，在各细分市场树立品牌形象。
🌿国内新能源化趋势不可逆转，车展期间除一家日系车企外，几乎没有厂商重点宣传燃油车。
🤝传统燃油车合资品牌，2026 年将由中国本土团队主导，全面推进新能源转型。
🔗电池、汽车芯片、线控底盘等核心供应链企业在车展曝光度显著提升。
⚙️新能源与智能汽车快速发展，倒逼整车企业采用更具竞争力的零部件与功能吸引消费者。
🔝核心供应链企业在行业中的地位将进一步提升。
🧭消费者对智能驾驶技术升级敏感度不高，当前 L2 + 级别功能已可满足日常使用。
🛞消费者对线控底盘等升级配置兴趣更高，该技术有望成为高端车型发展趋势。
四、2026 年 3-4 月市场需求情况
📉2026 年 3-4 月国内车市表现疲软，新能源汽车需求相对平稳，燃油车销量同比明显下滑，库存压力较大。
👥期间 4S 店新增到店客流有限，预示后续增量需求乏力。
🧭专家对 5-6 月国内需求前景持谨慎态度。
⏳消费者下单意愿不强，普遍等待后续可能出台的刺激政策。
✅2026 年剩余时间政策的确定性，对拉动消费至关重要，潜在客户若无法确认后续是否还有补贴，将持续持观望态度。
五、主流车企最新订单情况
📈理想汽车近几周 i 系列周均新增订单约 5000 台，L 系列约 3000 台。
💭即将上市的 L9 Livis 车型热度或低于市场预期，但若定价与配置有竞争力仍有望成为爆款。
🚗蔚来（含蔚来及萤火虫品牌，不含乐道）近几周周均订单约 5000-5500 台，ES8 周均新订单约 2500 台，表现稳定，不受竞品新 SUV 影响。
📝蔚来 ES9 预售订单接近 35000 台，按 60%-70% 转化率测算将取得亮眼成绩。
💰小鹏汽车今年对新车型采取隐性涨价策略以提升平均售价， Mona 品牌周均订单约 3000 台。
🐉比亚迪王朝网与海洋网近几周周均订单维持在 45000-50000 台，腾势最新周均订单约 2500-3000 台。
⚡专家认为，随着刀片电池 2.0 车型上量，叠加宋 Ultra、大唐等超快充车型上市，比亚迪未来前景向好。
🐎极氪近两周订单均突破 10000 台，9X 与 8X 车型需求强劲。
🏍️小米汽车近几周周均新订单超 8000 台，其中 SU7 约 6500 台，YU7 约 2000 台。
🚙零跑汽车近几周周均订单超 18000 台，D19 车型截至 4 月底累计订单大概率已达 12000 台，保持持续增长。